Rejs 05 K - Fiordy Norwegii i Lofoty

Symbol	05 K
Termin	24.07.2012 - 22.08.2013
Trasa	Bodo - Lofoty - Fiordy Norwegii - Narvik
Jacht	Bavaria - Testowy
Kapitan	Andrzej Wojciechowski
Rodzaj rejsu	stażowo - szkoleniowy
Szkolenie	ISSA Qualified Crew
Staż	staż morski na stopnie PZŻ, 100-160 godzin
Wyżywienie	pełne, posiłki przygotowuje załoga
Transport	Mikrobus: Szczecin-Bodo; Narvik-Szczecin
Cena	3 650 PLN
Miejsca	Rezerwuj

Bodo - Lofoty - Fiordy Norwegii - Narvik

Rejsy z Andrzejem Wojciechowskim to połaczenie dobrej szkoły żeglowania z eksplorowaniem nowych, ciekawych miejsc. Nabijanie godzin stażowych schodzi tu na drugi plan. Najważniejsze jest to, aby żeglarstwo było przyjemnym sposobem docierania do fascynujących miejsc, obcowaniem z naturą zarówno na morzu jak i na lądzie.

Trasa rejsu liczy 550 Mm, a zatem plan nie jest bardzo napięty i pozwoli na spokojne żeglowanie i odwiedzanie najbardziej atrakcyjnych portów.

Jacht: Bavaria - Testowy

Rok produkcji: 1984

Długość: 10.00 m

Szerokość: 4.00 m

Zanurzenie: 2.00 m

Powierzchnia żagli: 100 m²

Opis:

Jachty typu Gib Sea to bardzo popularne jednostki ze znanej i cenionej francuskiej stoczni. Model Gib Sea 442 jest wyjątkowo udaną konstrukcją doskonale sprawdzająca się nawet w trudnych bałtyckich warunkach.

Bezpieczeństwo i doskonałe właściwości nautyczne zapewnia bardzo wytrzymały kadłub z grubego laminatu z dużym balastem, mocny i prosty takielunek, duża powierzchnia żagli i niezawodny silnik.

Żagle:

Jachty typu Gib Sea to bardzo popularne jednostki ze znanej i cenionej francuskiej stoczni. Model Gib Sea 442 jest wyjątkowo udaną konstrukcją doskonale sprawdzająca się nawet w trudnych bałtyckich warunkach.

Silnik:

Jachty typu Gib Sea to bardzo popularne jednostki ze znanej i cenionej francuskiej stoczni. Model Gib Sea 442 jest wyjątkowo udaną konstrukcją doskonale sprawdzająca się nawet w trudnych bałtyckich warunkach.

Bezpieczeństwo i doskonałe właściwości nautyczne zapewnia bardzo wytrzymały kadłub z grubego laminatu z dużym balastem, mocny i prosty takielunek, duża powierzchnia żagli i niezawodny silnik.

Wyposażenie:

trehtreh

Wnętrze:

trehrewt

Andrzej Wojciechowski

Wiek: 53 lat

Stopień: kapitan jachtowy

O kapitanie:

Z żeglarstwem związany od 1974 roku. Pierwszy rejs morski odbył w 1977 roku i od tamtego czasu przepłynął przeszło 58.000 mil morskich po Bałtyku, Morzu Północnym, Kanale La Manche, Morzu Irlandzkim, Północnym i Środkowym Atlantyku, wodach Wysp Kanaryjskich, Azorów, Wysp Zielonego Przylądka i Morzu Karaibskim.

Staż zdobywał na jachtach typu CARTER 30, ENIF, VEGA, OPAL III, BRUCEO, J-80, REJA 35, ANTARES oraz na żaglowcach: KAPITAN GŁOWACKI, POGORIA, FRYDERYK CHOPIN.

Kapitan o sobie:

Przygodę z żeglarstwem rozpocząłem w 1974 r. w 90. Harcerskiej Drużynie Wodnej, działającej przy III Liceum Ogólnokształcącym. Budowę i obsługę jachtu zacząłem zgłębiać w Harcerskim Ośrodku Morskim w Szczecinie.

W sezonie 2005 byłem kapitanem s/y Dar Szczecina, flagowej jednostki miasta Szczecina. Na tym jachcie wywalczyliśmy I miejsce w drugim etapie Tall Ships Races 2005 na trasie New Castle - Fredrikstad.

 

Żeglarstwo traktuję jako sposób na dotarcie do miejsc ciekawych, bawiąc się cały czas w odkrywcę i podróżnika (zobacz relacje). Największą frajdę sprawia mi możliwość pokazania takich miejsc tym, których fascynuje piękno otaczającego nas świata, nawet tego najbliższego.

Od pewnego czasu - aby móc szerzej realizować swoje podróżnicze plany - szukałem jachtu, który stałby się moją własną jednostką. Zdawałem sobie sprawę, że tylko własny jacht umożliwi realizację planów prawie bez ograniczeń. Przez ubiegłe lata pojawiło się wiele takich jednostek. Jednak dopiero jesienią 2005 roku znalazłem jacht, który odpowiadał mi swoim stanem technicznym, wielkością, a przede wszystkim ceną.

KARFI - bo tak się nazywa - jest jedną z wielu jednostek typu Taurus.

 

 

Cena: 3 650 PLN

Cena brutto w PLN zawiera: miejsce na jachcie, prowadzenie jachtu przez uprawnionego kapitana, produkty na pełne i smaczne wyżywienie, transport mikrobusem w obie strony, opłaty portowe i administracyjne, paliwo, gaz, wodę pitną, ubezpieczenie jachtu, podstawowe szkolenie żeglarskie według systemu ISSA Poland.
Cena nie zawiera: indywidualnego ubezpieczenia KL i NNW; pościeli i ręczników; sprzątania jachtu po rejsie (załoga sprząta jacht samodzielnie); zwiedzania i biletów wstępu do atrakcji turystycznych; korzystania z płatnych natrysków w marinach, certyfikatu ISSA.
Zaliczka: 50% płatne przy podpisaniu umowy. Reszta: 50% na 5 tygodni przed rozpoczęciem rejsu.
Rabat: -3% przy płatności jednorazowej (tylko pzy rezerwacji na więcej niż 5 tygodni przed rozpoczęciem rejsu). Dopłata: +3% przy płatności w trzech ratach.
Możliwość płatności online kartą lub e-przelewem.

Stosujemy jasne zasady! Podajemy pełne i ostateczne koszty udziału w rejsie. Nie stosujemy składek, zrzutek do kasy jachtowej, kaucji, dopłat itp. Gwarantujemy niezmienną cenę!

Rejs odbędzie się niezależnie od ilości zgłoszonych osób.

Ubezpieczenia - Polisy TRAMP firmy Allianz

Pakiet obligatoryjny - Allinz Tramp - koszt ubezpieczenia: 1 185 PLN

Stawki: KLiA: 10 000 €, NNW: 2 500 €

Pakiet Allianz Tramp SILVER - koszt ubezpieczenia: 2 331 PLN

Stawki: KLiA: 25 000 €, NNW: 2 500 €, OC/O: 25 000 €, OC/R: 2 500 €

Pakiet Allianz Tramp GOLD - koszt ubezpieczenia: 3 911 PLN

Stawki: KLiA: 35 000 €, NNW: 3 500 €, OC/O: 35 000 €, OC/R: 3 500 €, BP: 350 €

Pakiet Allianz Tramp PLATINIUM - koszt ubezpieczenia: 5 392 PLN

Stawki: KLiA: 50 000 €, NNW: 5 000 €, OC/O: 50 000 €, OC/R: 5 000 €, BP: 500 €

KLiA: koszty leczenia za granicą i pomoc w podróży; NNW: następstwa nieszczęśliwych wypadków; OC/O: odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone na innych osobach; OC/R: odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone na mieniu osób trzecich; BP: bagaż podróżny

Typ rejsu: stażowo - szkoleniowy

Rejs o charakterze stażowo-szkoleniowym, którego celem jest zdobycie doświadczenia w żegludze morskiej, zaliczenie godzin stażowych wymaganych przez PZŻ oraz szkolenie żeglarskie.
Każdy Uczestnik rejsu stanowi załogę jachtu i jest zobowiązany do czynnego uczestniczenia we wszystkich pracach na jachcie, w tym do pełnienia wacht nawigacyjnych i kambuzowych.

Od Uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego ani patentów żeglarskich.

 

Szkolenie: ISSA Qualified Crew

W trakcie rejsu, dla chętnych, kapitan prowadzi szkolenie żeglarskie i nawigacyjne.
Szkolenie rozpoczynamy jeszcze przed rejsem. Każdy Uczestnik otrzyma elektroniczną broszurę "Przygotowanie do rejsu morskiego". Znajduje się tam materiał teoretyczny, który należy opanować samodzielnie. W trakcie rejsu, przeprowadzona zostanie druga część szkolenia. Zainteresowane osoby będą uczestniczyć w zajęciach prowadzonych przez kapitana.
To doskonała okazja do zdobycia nowych wiadomości lub sprawdzenia posiadanej wiedzy w praktyce.

Każda Uczestnik rejsu, który zakończy rejs z poytywną opinią kapitana, może uzyskać certyfikat ISSA Poland Qualified Crew (Wykwalifikowany członek załogi jachtu morskiego).
Koszt wydania certyfikatu Qualified Crew to 150 PLN. Aby uzyskać certyfikat należy przesłać do naszego biura zdjęcie do dokumentów oraz opłatę w wysokości 150 PLN.

 

 

Staż: staż morski na stopnie PZŻ, 100-160 godzin

System szkolenia PZŻ wymaga od kandydatów na wyższe stopnie żeglarskie wykazania się odpowiednim stażem morskim. W tym rejsie można wypływać od około 100 do 170 godzin stażowych. Po rejsie każdy Uczestnik otrzymuje Opinię z Rejsu Morskiego, akceptowaną przez PZŻ oraz wpis do książeczki żeglarskiej.
Ilość godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest uzależniona od warunków atmosferycznych i intensywności żeglugi.

Wyżywienie: pełne, posiłki przygotowuje załoga

W cenie rejsu zawarte są produkty spożywcze pozwalające załodze na przygotowanie czterech pełnowartościowych i urozmaiconych posiłków. Z produktów dostarczonych przez organizatora w pierwszym dniu rejsu, załoga podzielona na wachty kambuzowe przygotowuje posiłki we własnym zakresie.

Do dyspozycji załogi jest duża ilość świeżych warzyw i owoców, nabiału oraz wędlin, z których można przygotować bogate śniadania i kolacje. Obiady przygotowuje się z gotowych półproduktów, przy czym unikamy gotowych posiłków w słoikach czy puszkach.

Pieczywo kupowane jest na bieżąco w odwiedzanych portach.

 

Transport: Mikrobus: Szczecin-Bodo; Narvik-Szczecin

Przejazd do Bodo i powrót z Narviku odbywają się komfortowym mikrobusem. Wyjazd w dniu 08.07.2010 o godz. 18:00. Przejazd i prom wliczone są w cenę rejsu.

Zbiórka: Szczecin, Dworzec PKP, czwartek, 08.07.2010, godz. 18:00

Zbiórką odbędzie się na parkingu przy dworcu PKP Szczecin Główny, w czwartek, o godz. 18:00. Będzie na Państwa czekał wygodny mikrobus, z kartką formatu A4 za przednią szybą z naszą nazwą. Zobacz miejsce zbiórki na Google Maps >>>