Rejs 04 AB - Rejs po Wyspach Azorskich

Symbol	04 AB
Termin	17.06.2012 - 30.06.2012
Trasa	Sao Miguel – Terceira – Sao Jorge – Pico – Faial
Jacht	Roberts 44 (2003) - s/y Berg
Kapitan	Artur Bergier
Staż	staż morski na stopnie PZŻ, 60-110 godzin
Wyżywienie	pełne, posiłki przygotowuje załoga
Transport	dojazd własny
Cena	2 650 PLN
Miejsca	TAK Rezerwuj

Sao Miguel – Terceira – Sao Jorge – Pico – Faial

Czytając opis planowanej trasy rejsu morskiego po Oceanie Atlantyckim, należy pamiętać, że jest to tylko plan. Jego realizacja w ogromnym stopniu zależy od warunków pogodowych i kondycji załogi. Staramy się zawsze w pełni realizować założenia rejsu, jednakże podany niżej opis trasy rejsu należy traktować jedynie orientacyjnie i poglądowo.

 

 

To rejs zdecydowanie turystyczny.

Azory to najdalej wysunięty w stronę Ameryki archipelag Europy. Obejmuje dziewięć wulkanicznych wysp. Na wschodzie położone są Santa Maria i Sao Miguel - tu w marinie w Ponta Delgada rozpoczniemy nasz rejs.

Centralna część to Faial, Pico, Sao Jorge, Graciosa i Terceira, zaś na zachodzie leżą targane sztormami Flores i Corvo – te dwie wyspy są raczej poza zasięgiem trasy rejsu. Natomiast w trakcie rejsu zadecydujemy – mając wzgląd na prognozę pogody i oczekiwania załogi, które z wysp odwiedzimy.

Odległości między wyspami nie są duże, ale czasem pogoda nie sprzyja przemieszczaniu się między nimi.

Azory (na szczęście) nie zamieniły się w mekkę dla luksusowych kurortów. Nie znajdziemy tu tłumów turystów, hoteli i hałaśliwych plaż… za to dostaniemy przytulne mariny, portowe miasteczka, niesamowite pejzaże ze stromymi, skalistymi wybrzeżami, jeziorami kraterowymi, naturalnymi termami… słowem wszystko to, co – jak sądzimy – szuka żeglarz turystyczny i co sami lubimy ;)

O Azorach wiele materiałów znajdziecie w Internecie. My na zachętę wtrącimy tylko „słówko” o wyspach, które mogą znaleźć się na trasie rejsu.

Sao Miguel jest największą wyspą w archipelagu Wysp Azorskich i zwana jest „zieloną wyspą” – jej zieloność możemy z całą odpowiedzialnością potwierdzić. Koniecznie trzeba zwiedzić całą wyspę! Czekają na nas kolorowe jeziora, naturalne źródła termalne, a przede wszystkim piękne widoki.

Terceira. Na tej wyspie znajduje się najstarsze i zarazem najpiękniejsze miasto całego archipelagu - Angra do Heroismo. Zabytkowe centrum z labiryntem uliczek i kolorowymi pomnikami, znajduje się na liście zabytków UNESCO. Sama Terceira słynie poza tym z odbywających się tu ulicznych walk byków.

Sao Jorge - 56 km długości i tylko 8 km szerokości, 450 km2 i tylko 10 000 mieszkańców. Ta wyspa, to miejsce dla tych co lubią piesze wycieczki, ciszę i spokój. Czeka tu na nas piękny port i klimatyczne restauracje, gdzie można skosztować wybornych serów (Sao Jorge jest nazywana wyspą serów) oraz świeżych owoców morza.

Pico - Nazwa tej wyspy pochodzi od wznoszącego się tu na wysokość 2351 m n.p.m. stożku wulkanu Pico Alto. To jednocześnie najwyższy szczyt Portugalii. Historycznie kwitła tu uprawa winorośli i wielorybnictwo warto więc odwiedzić mzeum wina w Madalenie i muzeum wielorybników w Lajes do Pico.

Faial to głównie port Horta z niesamowicie żeglarskim klimatem. Całą marinę zdobią malunki jachtów odwiedzających ten port, a jest ich ogromna ilość, bo to pierwsza marina na trasie „powrotnych przelotów atlantyckich”. Większość malunków to historia rejsów dookoła świata. Jest co oglądać! Dodatkowo koniecznie trzeba zwiedzić wyspę samochodem.

 

Trasa rejsu może ulec zmianie w zależności od warunków pogodowych. Ostateczną decyzję podejmuje kapitan w oparciu o prognozy pogody.

 

Rejs odbędzie się niezależnie od ilości osób.

 

 

Jacht: Roberts 44 (2003) - s/y Berg

Rok produkcji: 2003

Długość: 13.50 m

Szerokość: 3.88 m

Zanurzenie: 2.20 m

Powierzchnia żagli: 80 m²

Opis:

Berg nie jest luksusowym jachtem w stylu Jamesa Bonda. Nie znajdziecie tu oddzielnych kajut ani rolfoków i elektrycznych kabestanów… Ale jeśli szukacie „Jachtu z Duszą” to właśnie BERG!

Ponieważ na Bergu mieszkają na stale Artur i Ania, to możecie być pewni jego dobrego stanu technicznego.

Berg jest stalowym jachtem przystosowanym do żeglugi w trudnych warunkach, a także do długich przelotów.

Posiada samoster wiatrowy oraz radiostację zapewniającą prognozę pogody w każdym miejscu świata. Jest to bardzo ważne w przypadku długich rejsów morskich.

Mocny reling i sprawdzona wykładzina antypoślizgowa zapewnia bezpieczną pracę przy żaglach.

Na rufie dwie wygodne ławki dają odrobinę prywatności.

Dla wędkujących mamy 3 morskie wędki i klatkę na kraby, a dla grających gitarę.

 

 

Żagle:

Wszystkie żagle są obsługiwane tradycyjnie, bez rolerów. W skład ożaglowania Berga wchodzi: genua duża, genua mała, kliwer (x2), fok (x2), genaker, grot (x2), bezan, żagle sztormowe i.... pokładowa maszyna do szycia.

 

Silnik:

Krab, 66 KM.

Wyposażenie:

Wyposażenie nawigacyjne: log, sonda, wiatromierz NASA, GPS Furuno GP32 (oraz zapasowy przenośny), radiostacja pośredniofalowa MF/HF – ICOM M801E, UKF-ka stacjonarna RO-4500 (oba modele z DSC), przenośna UKF-ka ICOM IC-M1 EURO
Wyposażenie bezpieczeństwa: tratwa ZODIAK (SOLAS A), pława EPIRB – Mc Murdo, pasy ratunkowe, szelki asekuracyjne, pirotechnika
Wyposażenie hotelowe: kuchenka gazowa z piekarnikiem, mała lodówka gazowo-elektryczna, toaleta z prysznicem, radio z CD

Na jachcie znajduje się też ponton z silnikiem zaburtowym.

 

Wnętrze:

Wnętrze jachtu jest zabudowane tradycyjnie. Dziób to dwie koje w kształcie litery V. Mesa zawiera cztery koje oraz rozkładany stół, przy którym spokojnie siada 8 osób (tylko łokcie blisko!).

Jest też kabina rufowa, w której mieszkamy Artur i Ania.

Poza tym jest niezależny stolik nawigacyjny oraz dobrze zabudowany kambuz w którym, wierzcie nam, można gotować w każdych warunkach.

Pokład z centralnie położonym kokpitem zapewnia bezpieczeństwo podczas sterowania.

 

Artur Bergier

Wiek: 57 lat

Stopień: kapitan jachtowy

O kapitanie:

Krótko mówiąc - Człowiek Morza.

Pływa po morzu od 25 lat. Od 20 lat w stopniu kapitana jachtowego. Zbudował Berga i pływa na nim od 2003 roku. Jacht jest Jego domem.

Charakterystyka: Mówię mniej, niż więcej.

Aktualny przebieg: ponad 100 000 Mm.

Kapitan o sobie:

 

 

 

 

Cena: 2 650 PLN

Cena brutto w PLN zawiera: miejsce na jachcie, prowadzenie jachtu przez uprawnionego kapitana, produkty na pełne i smaczne wyżywienie, opłaty portowe, paliwo, gaz, wodę pitną, ubezpieczenie jachtu.
Cena nie zawiera: transportu i transferów, indywidualnego ubezpieczenia KL i NNW; pościeli i ręczników; sprzątania jachtu po rejsie (załoga sprząta jacht samodzielnie); zwiedzania i biletów wstępu do atrakcji turystycznych; korzystania z płatnych natrysków w marinach, opłat wizowych.
Zaliczka: 50% płatne przy podpisaniu umowy. Reszta: 50% na 5 tygodni przed rozpoczęciem rejsu.
Rabat: -3% przy płatności jednorazowej (tylko pzy rezerwacji na więcej niż 5 tygodni przed rozpoczęciem rejsu). Dopłata: +3% przy płatności w trzech ratach.
Możliwość płatności online kartą lub e-przelewem.

Stosujemy jasne zasady! Podajemy pełne i ostateczne koszty udziału w rejsie. Nie stosujemy składek, zrzutek do kasy jachtowej, kaucji, dopłat itp. Gwarantujemy niezmienną cenę!

Rejs odbędzie się niezależnie od ilości zgłoszonych osób.

Ubezpieczenia - Polisy TRAMP firmy Allianz

Pakiet obligatoryjny - Allianz Tramp - koszt ubezpieczenia: 42 PLN

Stawki: KLiA: 10 000 €, NNW: 2 500 €

Pakiet Allianz Tramp SILVER - koszt ubezpieczenia: 83 PLN

Stawki: KLiA: 25 000 €, NNW: 2 500 €, OC/O: 25 000 €, OC/R: 2 500 €

Pakiet Allianz Tramp GOLD - koszt ubezpieczenia: 139 PLN

Stawki: KLiA: 35 000 €, NNW: 3 500 €, OC/O: 35 000 €, OC/R: 3 500 €, BP: 350 €

Pakiet Allianz Tramp PLATINIUM - koszt ubezpieczenia: 192 PLN

Stawki: KLiA: 50 000 €, NNW: 5 000 €, OC/O: 50 000 €, OC/R: 5 000 €, BP: 500 €

KLiA: koszty leczenia za granicą i pomoc w podróży; NNW: następstwa nieszczęśliwych wypadków; OC/O: odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone na innych osobach; OC/R: odpowiedzialność cywilna za szkody wyrządzone na mieniu osób trzecich; BP: bagaż podróżny

Staż: staż morski na stopnie PZŻ, 60-110 godzin

System szkolenia PZŻ wymaga od kandydatów na wyższe stopnie żeglarskie wykazania się odpowiednim stażem morskim. W tym rejsie można wypływać od około 60 do 110 godzin stażowych. Po rejsie każdy Uczestnik otrzymuje Opinię z Rejsu Morskiego, akceptowaną przez PZŻ oraz wpis do książeczki żeglarskiej.
Ilość godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest uzależniona od warunków atmosferycznych oraz intensywności żeglugi i nie możemy jej gwarantować.

 

Wyżywienie: pełne, posiłki przygotowuje załoga

W cenie rejsu zawarte są produkty spożywcze pozwalające załodze na przygotowanie czterech pełnowartościowych i urozmaiconych posiłków. Z produktów dostarczonych w pierwszym dniu rejsu przez organizatora, załoga podzielona na wachty kambuzowe, przygotowuje posiłki we własnym zakresie.

Do dyspozycji załogi jest duża ilość świeżych warzyw i owoców, nabiału oraz wędlin, z których można przygotować bogate śniadania i kolacje. Obiady przygotowuje się z gotowych półproduktów, przy czym unikamy gotowych posiłków w słoikach czy puszkach.

Pieczywo kupowane jest na bieżąco w odwiedzanych portach.

 

Transport: dojazd własny

Uczestnicy organizują transport w obie strony we własnym zakresie i na własny koszt.

Zbiórka: Punta Delgada, 17.06.2012