Planujemy wiele mil, dużo godzin, długie przeloty i intensywne szkolenie. Innymi słowy - planujemy opłynąć Olandię! A co!
Plan jest prosty, ale jego realizacja wymaga odrobiny szczęścia do warunków pogodowych, zgranej pracy załogi i dużej ilości godzin spędzonych na morzu.
Potrzebujemy półtorej doby na dopłynięcie do Kalmarsundu, dwóch dób na jego przepłynięcie i kolejnych dwóch na powrót. Brzmi niźle, prawda? A po drodze intensywny pobyt w Kalmarze i dwa spokojne postoje w małych szwedzkich porcikach.
Jeżeli zatem chcesz intensywnie pożeglować i wiele się podczas rejsu nauczyć - płyń z nami. Zapraszamy do naszej załogi.
Zerknij w szczegóły rejsu, klikająć w link pod mapą.
Rejs rozpoczynamy w sercu starego miasta w Gdańsku. Marina Gdańsk, gdzie o godzinie 16:00 się spotykamy, jest przepięknie połozona nad samą Motławą, w towarzystwie Sołdka i gdańskiego Żurawia. Dojazd z dworca PKP zajmuje kilkanaście minut.
Po zaokrętowaniu, przeszkoleniu, zapoznaniu z jachtem załoga będzie gotowa do wypłynięcia. Jacht jest bowiem w pełni zaprowiantowany, posprzątany i gotowy do drogi. O nic nie trzeba się martwić. Wystarczy sprawdzić prognozę i zdecydować czy wypływamy dziś czy w niedzielę rano.
Pierwsza godzina rejsu to droga na silniku przez gdańskie kanały portowe. Gdy tylko miniemy główki, otwiera się przed nami Zatoka Gdańska, a po trzech godzinach pełne morze. Płyniemy na północ i czekamy na moment w którym ostatni skrawek lądu zniknie za horyzontem. Niektórzy twierdzą, że dopiero teraz rozpoczyna się prawdziwy rejs.
Do południowego cypla Olandii mamy ponad sto mil morskich. Wachty zaczynają biec swoim czterogodzinnym rytmem, noc walczy ze świtem, a jacht spokojnie płynie ku szwedzkiemu brzegowi.
Pierwszym portem, a właściwie porcikiem, będzie Gronhogen. To malutka wioska, z uroczym porcikiem. Oprócz żeglarskiego klimatu nie ma tu nic więcej. Ale to miejsce w sam raz na odpoczynek po przepłynięciu Bałtyku.
Dalej kierujemy się wgłąb Kalmarsundu. Zwężająca się cieśnina prowadzi nas do Kalmaru. Ładnego miasta, średniej wielkości z nowoczesną mariną, starodawnym zamkiem i tradycyjną sauną. To połączenie idealne.
W drodze do Borgholmu (uwaga, bo nie chodzi o duńską wyspę :) ) przepływamy pod jednym z najdłuższych mostów na Bałtyku. Kolejne ciche i spokojne szwedzkie miasteczko raczy nas krótkim postojem. Czas nabrać sił na najdłuższy etap naszego rejsu: na okrążenie Olandii od północy i drogę powrotną do Gdańska. Zejdzie nam na to ze dwie doby w morzu. Czyli to co żeglarze lubią najbardziej.
Nasz rejs ma charakter stażowo-szkoleniowy. Oznacza to, że uczestnicy są załogą jachtu, pełnią wachty i odpowiadają za prowadzenie jachtu. To doskonała okazja do intensywnego szkolenia żeglarskiego, zdobywania doświadczenia oraz gromadzenia stażu morskiego.
Jeżeli jesteś zainteresowany(a) szkoleniem żeglarskim i pogłębianiem swojej wiedzy - to rejs właśnie dla Ciebie.
Na zakończenie, kapitan wręczy każdemu uczestnikowi opinię z rejsu morskiego. To dokument potwierdzający nabycie stażu. Powinniśmy wypływać minimum 70-90 godzin.
| Nazwa: | Duch Wiatru |
|---|---|
| Typ: | Bavaria 38 holiday |
| Rocznik: | 2009 |
| Długość: | 11.56 m |
| Szerokość: | 3.82 m |
| Ilość kabin: | 3 |
|---|---|
| Ilość WC: | 1 |
| Zanurzenie: | 1.55 m |
| Żagle: | 70 m² |
| Silnik: | 55 KM |
Duch Wiatru to młodszy kolega Ducha Morza. Tej wielkości Bavaria sprawdza się w bałtyckich rejsach doskonale. Jest szybka, bezpieczna i wygodna. Trzy kabiny, duża messa, dobrze wyposażony kambuz oraz toaleta z prysznicem zapewniają komfort. Jacht pod żaglami pływa bardzo sprawnie a mocny silnik pomaga w osiągnięciu każdego celu w trakcie flauty.
Wyposażyliśmy nasz jacht we wszystko co żeglarzowi w trakcie bałtyckiego rejsu może być potrzebne. Do Waszej dyspozycji są również ciepłe kołdry i poduszki, świeża pościel oraz możliwość korzystania z profesjonalnych sztormiaków morskich.
Zapraszamy na pokład Ducha Wiatru!
Jacht wyposażony jest w komplet nowych i mocnych żagli. Genua o powierzchni 40 m² rolowana jest na sztywnym sztagu. Grot o powierzchni 38 m² refowany jest tradycyjnie. System rolowania genuy pozwala bardzo szybko i prosto dostosowywać powierzchnię ożaglowania do aktualnych warunków pogodowych.
Gdyby dopadła nas flauta, stacjonarny silnik Volvo-Penta o mocy 40KM pozwala osiągnąć prędkość 4.5 węzła. Zbiornik paliwa o pojemności 120 litrów umożliwia przepłynięcie około 300 mil morskich. A dodatkowo silnik podgrzewa ciepłą wodę w prysznicu i kambuzie.
Wnętrze Bavarii 38 holiday składaja się z trzech dwuosobowych kabin, mesy (salonu), kambuza (kuchni), łazienki z prysznicem i toaletą oraz stanowiska nawigacyjnego.
Całość jest wyposażona w sposób bardzo komfortowy. Na jachcie zainstalowanie jest ogrzewanie Webasto, które bardzo przydaje się w chłodne i mokre dni. Zadbaliśmy o system nagłośnienia stereo wraz z odtwarzaczem CD, MP3 i radiem. Na jachcie znajdziecie również telewizor LCD wraz z odtwarzaczem DVD. Stworzyliśmy bibliotekę muzyczną jak i filmową o tematyce żeglarskiej i nie tylko. Każdy na pewno znajdzie w niej coś dla siebie. W łazience oprócz toalety i umywalki znajduje się prysznic z ciepłą wodą. Aby zwiększyć autonomię jachtu na morzu, dodatkowo zostały wbudowane zbiorniki z wodą słodką (210+150 l). Kuchnia wyposażona jest w mikrofalówkę, dwupalnikową kuchenkę gazową i piekarnik.
Cena w formule All Inclusive zawiera wszystkie koszty rejsu: miejsce na jachcie, produkty na pełne i smaczne wyżywienie, napoje bezalkoholowe, opłaty portowe, paliwo i gaz, świeżą pościel, sprzątanie końcowe jachtu, możliwość korzystania ze sztormiaków, ubezpieczenie KL i NNW w wersji minimalnej (KL 10.000 EUR, NNW 2.500 EUR).
Nie stosujemy składek do kasy jachtowej, zrzutek na pokładzie, dopłat czy kaucji. Gwarantujemy niezmienność ceny.
Gwarantujemy, że rejs odbędzie się niezależnie od liczby zgłoszonych uczestników.