Rejsy

Rejs CA22


3450 PLN

Z Amsterdamu do Londynu

  • Termin: 07.09.2024 - 15.09.2024
  • Ilość dni: 8
  • Staż: około 70-100 godzin stażu pływowego
  • Miejsca wolne: 0
  • Miejsca zarezerwowane: 0
  • Miejsca zajęte: 8
Amsterdam Ostenda Boulogne-sur-Mer Dover Ramsgate Londyn

NISKA ZALICZKA I GWARANCJA CENY

Chcemy dać Uczestnikom naszych rejsów 100% elastyczności i pełną gwarancję bezpieczeństwa wpłaconych na rejs pieniędzy. Tak, aby rezerwacja miejsca na rejsie nie wiązała się z żadnym ryzykiem! A koszty rejsu były niezmienne.  

Oto nasza propozycja:

 Zaliczka zmniejszona do 20% ceny rejsu;
 Dopłata pozostałych 80% na 28 dni przed rozpoczęciem rejsu;
 Gwarancja niezmiennej ceny od momentu rezerwacji; 

Rezerwując nasz rejs wpłacasz jedynie drobną zaliczkę, aby zagwarantować sobie dostępność miejsca oraz niezmienną cenę. Pozostałą opłatę wpłacasz dopiero na 28 dni przed rozpoczęciem rejsu. 

Jeżeli ze względu na powrót epidemii COVID19 zamknięte będą granice, obowiązywać będzie kwarantanna po powrocie lub ograniczona będzie możliwość żeglowania - odwołamy rejs i natychmiast zwrócimy Ci wszystkie wpłacone pieniądze. 

Jeżeli natomiast przez szalejącą inflację będziemy zmuszeni do podniesienia ceny rejsu - podwyżka nie będzie dotyczyć osób, które mają rezerwację.  

 

Amsterdam i Londyn w jednym rejsie


To jedna z ciekawszych tras naszych rejsów po Morzu Północnym. Żeglugę zaczniemy w Amsterdamie. Czy komuś trzeba przedstawiać to miejsce?  Miasto, które nigdy nie śpi. To właśnie tutaj znajduje się ponad 1200 mostów i 160 kanałów  - więcej niż w Wenecji. To tutaj jest więcej rowerów niż mieszkańców, a ścieżki rowerowe mają długość ponad 400 km. To tutaj ludzie są wyjątkowo radośni i pogodni. Spędzimy tutaj całą niedzielę, tak, aby każdy mógł zobaczyć to co zaplanował. Czy będzie to rejs po kanałach, spacer po dzielnicy czerwonych latarni, wizyta w coffee shopie czy zwiedzanie niezwykłych muzeów - każdy wróci na jacht z mnóstwem wrażeń i doświadczeń. 

Rejsy po Morzu Północnym

Po Amsterdamie przyjdzie czas na Ostendę, malowniczy nadmorski kurort. Stąd warto wybrać się na wycieczkę do miasta Brugia, zwanego flamandzką Wenecją. Wycieczka zabiera kilka godzin, ale wszyscy, którzy na niej byli potwierdzają, że jest to punkt obowiązkowy. Tak jak zakup pudełka belgijskich czekoladek dla kogoś czekającego na lądzie.  

Rejsy północne

Kolejny odcinek naszego rejsu biegnie wgłąb Kanału Angielskiego. A właściwie, jesteśmy jeszcze na wodach francuskich, zatem... płyniemy w głąb Kanału La Manche. Mijamy przemysłowe Calais i postaramy się zawinąć do Boulogne-sur-Mer. Miasto bardzo doświadczone podczas II Wojny Światowej i dogodny przystanek przed przepłynięciem na drugą stronę kanału. 

Teraz zacznie się największa żeglarsko-nawigacyjna zabawa. Po pierwsze przejście kanału i przecięcie najbardziej ruchliwego toru wodnego. Dziesiątki statków płynące po morskiej autostradzie o szerokości kilku mil, to spore wyzwanie. Jako jacht, nie możemy im przeszkadzać w żegludze. To będzie praktyczna lekcja przepisów MPDM. A gdy będziemy po drugiej stronie, czekają na nas Dover - ze swoimi charakterystycznymi białymi klifami i żeglarskie Ramsgate. 

Rejsy po Północnym

Z każdą milą zbliżamy się do wejścia w estuarium Tamizy. Tutaj zacznie się prawdziwa zabawa z pływami i prądami pływowymi. Tamizy nie da się rozsądnie pokonać "na raz'. Trzeba wyliczyć dokładnie jak daleko poniesie nas przypływ i w którym miejscu przeczekać odpływ. W nagrodę, w Londynie, stoimy w bardzo prestiżowej marinie tuż pod twierdzą Tower of London i przy Tower Bridge. Trudno o lepsze miejsce na rozpoczęcie zwiedzania Londynu! 

Rejs Londyn

Nie zabraknie jednak prawdziwego żeglarstwa, bo przecież właśnie po to wybieramy się na morski rejs.  To tydzień na wodach pływowych, które wymagają od żeglujących czujności i umiejętności prawidłowego odczytania tabel pływów. Wszystkiego nauczycie się w trakcie rejsu. 

A ponadto czeka na Was rozgwieżdżone niebo łączące się z bezkresnym morzem. Długie rozmowy podczas wacht, wyjątkowy smak potraw przygotowywanych z dala od lądu i bujający się pokład, za którym tęsknota pojawi się w momencie zejścia z jachtu.

Proszę pamiętać, że przebieg żeglarskiego rejsu morskiego jest w ogromnym stopniu uzależniony od bardzo wielu czynników, w tym od warunków pogodowych, tolerancji warunków morskich przez załogę, kwestii technicznych związanych z jachtem i wielu, wielu innych. Podana trasa jak i opis rejsu jest jedynie naszym planem. Zawsze staramy się go zrealizować w pełni, ale o ostatecznej trasie i przebiegu rejsu decyduje wyłącznie kapitan. 

 

Morze Północne

Morze Północne owiane jest złą sławą. Fale jak domy, wielkie sztormy, zdradliwe pływy i prądy morskie. Słysząc takie opowieści uśmiechamy się zawsze pod nosem. Najczęściej mówią tak żeglarze, którzy nigdy nie żeglowali na tym akwenie. 

A prawda jest taka, że Morze Północne jest przyjemniejsze do żeglowania niż nasz rodzimy Bałtyk. Jest tu odczuwalnie cieplej i mniej deszczowo. Fala jest znacznie dłuższa, a przez to łagodniejsza i znacznie mniej.... "żygliwa". Prądy i pływy nie są niczym strasznym dla kapitana, który umie je policzyć i uwzględnić w nawigacji. A nie jest to sztuka tajemna i sami opanujecie ją po kilku dniach rejsu. Prądy i pływy są natomiast zjawiskiem fascynującym i wartym poznania! 

Jesteśmy pewni, że po pierwszym rejsie też uśmiechniesz się, gdy ktoś będzie opowiadał o strasznym Morzu Północnym.  

 

ZBIÓRKA, ROZPOCZĘCIE I ZAKOŃCZENIE REJSU

Rejs rozpoczynamy od spotkania na dworcu kolejowym Szczecin Główny w sobotę 07.09 o godzinie 22:30. Tutaj czekać będzie wygodny mikrobus, którym cała załoga przejedzie do mariny w Amsterdamie w Holandii. Podróż zabierze około 9 godzin. Do Amsterdamu załoga dotrze w niedzielę rano.  

W Amsterdamie w marinie SixHaven czekać będzie gotowy do drogi jacht. Wystarczy zapakować na niego przywieziony mikrobusem prowiant i rzeczy osobiste, przejść przeszkolenie pod okiem kapitana i przygotować się do wypłynięcia.

Dzień wymiany załogi w Amsterdamie wymaga od wszystkich odrobiny elastyczności i wyrozumiałości. Około godziny 08:00 do mariny przyjedzie nowa załoga. Stara załoga wyruszy w drogę powrotną około 13:00. Zatem przez kilka godzin obie załogi będą razem. Kapitan zadba o odpowiednią organizację tego czasu. Jednak bardzo prosimy o żeglarską współpracę i wyrozumiałość. 

Do Londynu wpłyniemy w sobotę 09.09, a rejs kończymy w niedzielę. Ze względu na fakt, że uczestnicy mają powrotne samoloty o różnych godzinach, nie ustalamy godziny zakończenia rejsu. Cała niedziela jest dniem techniczno-organizacyjnym.    

 

Staż pływowy i szkolenie

Nasz rejs ma charakter stażowo-szkoleniowy. Oznacza to, że uczestnicy są załogą jachtu, pełnią wachty (również nocne) i odpowiadają za prowadzenie jednostki. To doskonała okazja do intensywnego szkolenia żeglarskiego, zdobywania doświadczenia oraz gromadzenia stażu morskiego. Rejs nie jest jednak kursem na patent. W trakcie rejsu nie prowadzimy wykładów czy zajęć z samodzielnego manewrowania jachtem na silniku. 

Jeżeli jesteś zainteresowany(a) szkoleniem żeglarskim i pogłębianiem swojej wiedzy oraz zdobyciem bezcennego doświadczenia morskiego - to rejs właśnie dla Ciebie.     

Na zakończenie, kapitan wręczy każdemu uczestnikowi opinię z rejsu morskiego. To dokument potwierdzający nabycie stażu. Powinniśmy wypływać około 70-100 godzin, w zależności od pogody i  intensywności rejsu.  

 

Pyszne wyżywienie

Kubrykowe rejsy są powszechnie znane z doskonałego wyżywienia. Wiemy, jak ważne są dobre posiłki na morzu. O zaprowiantowanie jachtu nie musicie się martwić. My zajmiemy się zakupami i dostarczymy na pokład masę świeżych i pysznych produktów. Do wyboru będą świeże wędliny, nabiał, owoce i warzywa. Najróżniejsze produkty doskonałe na śniadanie i kolację. Obiady to głównie przygotowane wcześniej specjalnie dla nas dania (kotlety, gołąbki, bigos, pierogi, szaszłyki), które wystarczy odgrzać lub przysmażyć. Nie zabraknie oczywiście napojów bezalkoholowych, słodyczy i przekąsek.

Dla wegetarian zapewniamy specjalne produkty, aczkolwiek samo przygotowanie posiłków wegetariańskich leży po stronie zainteresowanych. Można oczywiście ładnie uśmiechnąć się do wachty kambuzowej. Nie jesteśmy natomiast w stanie w pełni uwzględnić wymagań diet specjalnych, takich jak wegańska, bezglutenowa, keto i inne. Jeżeli jesteś na takiej diecie, prosimy o kontakt przed rezerwacją rejsu. 

 

REJS W FORMULE ALL INCLUSIVE

Jeżeli zastanawiasz na czym polega rejs w formule All Inclusive - już wyjaśniamy. My bierzemy na siebie całość organizacji rejsu, a Ty skupiasz się na czerpaniu radości z żeglowania. :)

To my, jeszcze przed rejsem, robimy zakupy prowiantu i dostarczamy je na jacht. Przygotowujemy gotowe, domowe obiady, aby ograniczyć ilość gotowania. Dbamy o świeżą pościel i sprzątanie jachtu po rejsie. Kapitan opłaca postoje jachtu w porcie, paliwo, gaz, wodę i inne niezbędne koszty. Jeśli w trakcie rejsu zabraknie pieczywa, owoców czy innych produktów - dokupimy je w najbliższym porcie. I co najważniejsze - to wszystko wliczone jest w cenę rejsu! 

Co więcej - to my organizujemy przejazd załogi ze Szczecina do portu rozpoczęcia rejsu. Transport odbywa się komfortowym, dużym mikrobusem Mercedes-Benz Sprinter i również jest wliczony w cenę rejsu!

Nie zaskoczymy Cię składką do kasy jachtowej; zrzutką na paliwo - bo mało wiało; dopłatą - ponieważ marina była za droga. Nie pobieramy też od uczestników kaucji za jacht. 

Nasi uczestnicy bardzo doceniają wygodę takiego rozwiązania.
 

Kapitan


Dominik
Nowak

  • Doświadczenie:
  • Szkolenie:
  • Rozrywka:
  • Wiek: 25 lat
  • Stopień: kapitan jachtowy
  • Staż morski: 10000Mm
  • Doświadczenie:
  • Szkolenie:
  • Rozrywka:
Dominik dołączył do załogo Kubryka w 2022 roku i wiemy, że mamy ogromne szczęście, że możemy z nim współpracować. Pełen zaangażowania, pasji i profesjonalizmu. Załogi doceniają Dominika za poczucie bezpieczeństwa oraz wiedzę, którą bardzo chętnie się dzieli. 

Brązowy medalista Morskich Żeglarskich Mistrzostw Polski Załóg Wieloosobowych- 2019
Brązowy medalista Morskich Żeglarskich Mistrzostw Polski Załóg Dwuosobowych - 2020
Srebrny medalista Długodystansowych Mistrzostw Polski w klasie T2 - 2021


Tak o Dominiku piszą jego załoganci, co ważne otrzymuje jedynie pozywtyne opinie!

"To świetny kapitan, z ogromną wiedzą i dobrym przygotowaniem edukacyjnym. Dominik ma „to coś”, co sprawia, że bardzo dobrze przekazuje on wiedzę. Dodatkowo to po prostu bardzo otwarta i uprzejma osoba, pełna przykładów z życia własnego i potrafiąca również multimediami uwidocznić wiele teoretycznych zawiłości lub odpowiedzieć na nietypowe pytania. Taki instruktor to skarb. Również jego pokłady cierpliwości są niewyczerpane".Robert Jezierski

"Dominik pomimo młodego wieku posiada walory starych wyjadaczy morskich. Jest spokojny i cierpliwy, a wieczorami dusza towarzystwa chętnie opowiadająca o swoich przygodach. Chętnie dzieli się wiedzą, którą stara się przekazać w bardzo czytelny sposób. W trudnych chwilach szybko podejmuje decyzje i bierze za nią pełną odpowiedzialność. Czułem się bezpiecznie wiedząc, że czuwa cały czas nad przebiegiem rejsu". Krzysztof Zagawa

"Z Dominikiem pływało się super! Widać spore doświadczenie, również regatowe, jego uwagi dotyczące trymowania żagli były bardzo pomocne i na pewno będą przydatne w przyszłości. Myślę, że mniej doświadczone osoby doceniły krótkie szkolenie z nawigacji, które zorganizował w czasie rejsu. Dominik jest zaangażowany, dba o dobre nastroje na jachcie i… świetnie gra na gitarze. Jednak najważniejsze, że czuliśmy się bardzo bezpiecznie pod jego bacznym okiem, również w czasie nocnych przelotów". Michał Gruchalski

"Kapitan świetnie się sprawił. Bardzo kompetentny, multum wiedzy i porad praktycznych; dużo cierpliwości do kursantów i zapewnienie bezstresowej atmosfery - dla mnie miało duże znaczenie. Dominik też dawał dużo przestrzeni do samodzielności i praktykowania manewrów - to pomogło w przygotowaniu do egzaminu, ale również w przygotowaniu do przyszłego samodzielnego pływania".Viktoria Gałecka
"Dominik - młody, dojrzały, bardzo inteligentny chłopak, dobra twarz Kubryka, po prostu się go lubi, świat zdobywa za co trzymam kciuki :) umie się dostosować do załogi (również starszej), zadbać żeby ludzie byli zadowoleni, ale jednocześnie wszystko z charyzmą i sensowny porządek na łódce jest. Samo szkolenie przyjazne i szkolące :) Charyzmatyczny człowiek wielu talentów, budzi zaufanie w kontekście umiejętności żeglarskich, po prostu się go lubi i dobrze czas na jachcie spędza - u Dominika bez rygorów, ale z głową. Jak z Kubrykiem to tylko z Dominikiem :)" Dorota Stomma
"Kapitan Dominik Nowak wykazał się dużym profesjonalizmem. Zajęcia prowadził metodycznie pogłębiając wiedzę i umiejętności kursantów. Był spokojny i opanowany mimo zdarzających się błędów popełnianych przez  kursantów. Tłumaczył każdy element ćwiczenia, następnie sam go wykonywał, w końcu wielokrotnie pod Jego nadzorem realizowali go kursanci. Panu Dominikowi należy się najwyższa ocena". Rafał Klaus

"W kwestii prowadzącego rejs kapitana Dominika Nowaka, to pomimo młodego wieku reprezentuje on duże doświadczenie i profesjonalizm. Podczas rejsu był cierpliwym nauczycielem, nie tracąc przy tym poczucia humoru i luzu, co sprawiło że cała załoga czuła się bezpiecznie i swobodnie. Wrażenie robiły prowadzone przez niego manewry, gdzie z iście stoickim spokojem radził sobie w zatłoczonych portach". Karol Śliwa

O sobie

Nie pamiętam kiedy pierwszy raz powiedziałem Mama czy Tata, nie pamiętam kiedy pierwszy raz przeszedłem sam z salonu do kuchni, tak samo nie pamiętam kiedy pierwszy raz postawiłem nogę na łódce. Pamiętam za to szalone pływanie mojej Mamy na Maku i to jak po tej przejażdżce pięcioletni Dominik zarzekał się, że nigdy już na żagle nie wróci - najwidoczniej żartował. Pamiętam ból pleców od wyciągania pędnika z wody setny raz i słowa Ojca "Dominik odpadnij, na dziób pędnik i wybierz” i tak rok za rokiem, po roku rok.

I pamiętam, że zawsze stałem za sterem…

Nazajutrz po maturze byłem już w Gdyni, zamieszkałem na łódce. Jeden sezon, drugi sezon, port mnie nauczył słuchania, bo jachty mówią tylko do tych, którzy je kochają. Kiedy ludzie pytają dlaczego to robię, co jeszcze w tym widzę odpowiadam, że nie wiem, nie znam odpowiedzi, ponieważ nie jest to racjonalne, żeglarstwo uczy miłości.


Nie liczę godzin na morzu czy oceanie, nie liczę mil, liczę godziny spędzone na lądzie z bliskimi - tych jest zdecydowanie mniej.
Stawiam na żeglarstwo nie tylko by dopłynąć do portu, lecz również po to by zrozumieć sens tej drogi, stawiam na wychowanie żeglarzy. Przychodząc do mnie na łódkę chcę Wam pokazać to co widzę i czuję ja, czyli coś czego nie da się przelać na papier, przeczytać w gazecie, czy zobaczyć w telewizji... po resztę musicie przyjść sami. Zapraszam :)

Jacht

Bavaria Cruiser 46 (2020) - Anneliese

Nazwa: Anneliese
Typ: Bavaria Cruiser 46
Rocznik: 2020
Długość: 14,24 m
Szerokość: 4,35 m
Ilość kabin: 4
Ilość WC: 3
Zanurzenie: 2,10 m
Żagle: 122 m²
Silnik: 55 KM

Jeżeli chodzi o nasze jachty, to nie chodzimy na skróty. Nie uznajemy kompromisów. I oferujemy Wam to co najlepsze. W tym roku po Morzu Bałtyckim żeglujemy na jachcie Bavaria Cruiser 46 z rocznika 2020. Jacht jeszcze pachnie nowością! Ten jacht został wyróżniony prestiżową nagrodą "European Yacht of the Year" i wcale nas to nie dziwi. 

Nasza "bawarka" jest duża. 14 i pół metra długości daje masę miejsca pod pokładem i zapewnia doskonałe właściwości nautyczne. Dwie płetwy sterowe zapewniają doskonałe trzymanie kursu w przechyle. Nowoczesne rozwiązania zarówno na pokładzie jak i pod nim dają załodze bezpieczeństwo, komfort i niezwykłe żeglarskie emocje.  

Cztery dwuosobowe kabiny, trzy łazienki, przestronna i bardzo jasna messa, kambuz z dwiema lodówkami - to wszystko przemyślane i zaplanowane tak, aby zapewniać wygodę, funkcjonalność i komfort. Zapraszamy na pokład!  

 
Rejsy po Północnym

Wnętrze jachtu Bavaria Cruiser 46 jest zaprojektowane dla wygodnego ugoszczenia 9 osób załogi. Pod pokładem znajdują się cztery dwuosobowe kabiny, każda z płaskim łóżkiem. W kabinach są kołdry, poduszki i świeża pościel. Jacht ma cztery łazienki. W dwóch rufowych znajduje się toaleta z prysznicem. Na dziobie umieszczone są osobno toaleta na prawej burcie i prysznic na lewej burcie.  

Rejsy po Morzu Północnym


Mesa (salon) wyróżnia się przestronnością i dużą ilością światła słonecznego wpadającego przez liczne okienka. Ciekawym rozwiązaniem są rozkładane dodatkowe siedzenia przy stole, tak aby pomieścić wygodnie naraz całą załogę. Kambuz (czyli kuchnia) przypomina tą domową. Długi i szeroki kamienny blat w kształcie litery L pozwoli przygotować nawet najbardziej wymyślne posiłki. Do dyspozycji jest kuchenka gazowa z piekarnikiem, dwie lodówki (jedna otwierana od góry, a druga domowa). 

 Rejsy po Północnym


Na jachcie ukryta jest cała masa schowków, szafek, bakist, które pomieszczą nie tylko rzeczy  osobiste, ale i prowiant na cały rejs. 


Rejsy pływowe

Rejs w Chorwacji - wnętrze jachtu
 

 
 

Wyposażenie

  • Wyposażenie nawigacyjne: GPS w kokpicie z mapami elektronicznymi, aktualne mapy morskie, locje i przewodniki żeglarskie, dziobowy ster strumieniowy, autopilot, log, sonda, wiatromierz, radio VHF z DSC
  • Wyposażenie bezpieczeństwa: radiopława satelitarna EPIRB, radio VHF z DSC, automatyczna tratwa ratunkowa, ręczne radio VHF, automatyczne kamizelki ratunkowe z szelkami, zestaw pirotechniki, apteczka pierwszej pomocy
  • Wyposażenie hotelowe: kuchenka gazowa z piekarnikiem, dwie lodówki, dwie toalety morskie, dwa prysznice z ciepłą wodą, ogrzewanie, radio z USB, świeża pościel, sztormiaki Tribord 500 (M do XL)

 

Powrót z Londynu


Powrót z Londynu do Polski nie jest wliczony w cenę rejsu i uczestnicy odbywają tą podróż we własnym zakresie. Z przyejmnością pomożemy w znalezieniu dogodnych połączeń lotniczych i rezerwacji biletu. W tej sprawie prosimy o kontakt przed rezerwacją.  

 

Rejs morski w pierwszej klasie


Jeżeli komfort i wygoda żeglowania są dla Ciebie ważne, docenisz ten rejs. Płyniemy na nowym jachcie z rocznika 2020. A ponadto ograniczamy liczbę uczestników do 8 osób. Czyli wszyscy śpią w dwuosobowych kabinach. Tylko skipper śpi w mesie. Bo wiemy, że wygoda w trakcie rejsu też jest ważna.

Nasz rejs nie jest najtańszy. Na pewno w sieci znajdziesz tańsze propozycje. Ale my chcemy Ci zagwarantować zupełnie nowy jacht, doskonałą organizację i profesjonalnego kapitana. I z doświadczenia wiemy, że warto za taką jakość zapłacić uczciwą cenę. 

 

Cena All Inclusive - dla Twojej wygody


Cena w formule All Inclusive zawiera wszystkie koszty rejsu: transfer wygodnym mikrobusem ze Szczecina do Amsterdamu, jedno miejsce na jachcie w dwuosobowej kabinie z płaskim łóżkiem, produkty na pełne i smaczne wyżywienie, napoje bezalkoholowe, opłaty portowe, paliwo i gaz, świeżą pościel, sprzątanie końcowe jachtu, możliwość korzystania ze sztormiaków Tribord 500 (rozmiary M do XL), minimalne ubezpieczenie KL 10.000 EUR i NNW 10.000 zł. Zalecamy wykupienie pakietu Premium! 
Powrót z Londynu nie jest wliczony w cenę rejsu. 
Nie stosujemy składek do kasy jachtowej, zrzutek na pokładzie, dopłat czy kaucji. Gwarantujemy niezmienność ceny rejsu. 
Gwarantujemy, że rejs odbędzie się niezależnie od liczby zgłoszonych uczestników.  
Promocja: rezerwuj pierwszy i płać mniej! Pierwsze trzy miejsca na rejsie oferujemy w obniżonej cenie. Warto rezerwować rejs jak najszybciej.

 

Informacje praktyczne


Jeżeli dopiero rozpoczynasz przygodę z żeglarstwem morskim, z pewnością przed rejsem kłębi Ci się w głowie masę pytań. Na sporo z nich staramy się odpowiedzieć w sekcji Pytania i odpowiedzi. Jeżeli zastanawiasz się jak spakować się na rejs morski - zajrzyj do naszego poradnika Jak spakować się na rejs? A może nie wiesz jak taka impreza na morzu wygląda i czy to na pewno coś dla Ciebie? Służymy odpowiedzią!

Zawsze z przyjemnością porozmawiamy o naszych rejsach. Podpowiemy, doradzimy, dobierzemy najlepszą imprezę dostosowaną do Twoich oczekiwań. Napisz lub zadzwoń do nas! Chętnie pomożemy. 

 


sprawdź szczegóły płatności